中新浙江网12月3日电 12社区的主任书记，都说“我们居民可希望公共单车进社区了，但是，找个地方的确不容易”。昨天下午，社区书记主任、代表和杭州市公交公司、杭州市城管办相关负责人，走进青年时报社，对“公共单车进小区”的实施措施，一起出谋划策。

　　“这样的会我乐意来参加，效率特别高。”海月桥社区工作人员周宁说，大家一聊，很多问题都说开了。

　　“只要市民有需求，能找到合适场地，公交公司就会不遗余力，帮助建设公共自行车服务点。”对于大家火热的提问，杭州公交总公司客运部副经理翁军语气坚定。

　　杭州市公交集团、杭州市城管办、青年时报，将在全城范围大规模搜索可以建公共单车站的合适社区，如果你所在社区要设点，尽快报名吧！

　　从本周起，杭州市城管已从拱墅区开始，对社区设点进行重点突破。

　　主客户是市民而不是游客

　　“5月份刚推出公共自行车时，景区日租用量300多辆次，城西城北加起来的数字，只和景区相当。”杭州公共自行车交通服务发展有限公司副总经理陶雪军说，当时大家都认为，游客才是公共自行车的主流客户。

　　但情况很快改变，“市区每天2300辆次左右租用量，上城区、下城区租用频率非常高。”市民需求，已成为主流。

　　杭州的最终目标是，每隔200米就有一个服务点，居民出门就能骑上车。

　　现在，青年时报正在与杭州公交公司、城管办一起，尽最大努力促成这件事。

　　问：自行车棚改建一下行不行

　　答：这个点子挺好

　　“考虑到市民的实际需求，我们有个点子：不一定非采用现在公共自行车点的装饰，就地取材，将自行车棚改造一下，利用好这块场地。”会议一开始，胭脂社区书记朱伟达开了个头。

　　“这个点子挺好。”翁军表示赞同。

　　有同样想法的还有石灰桥社区，“我们小区中央的小花园里正好有个凸出点，地方不小，很适合建租车点。”社区代表杨大姐说。

　　问：小区设点能否不对外服务

　　答：公共单车不能专属小区

　　“事情是件大好事，可小区业主都不愿在自家楼下设点。”海月桥社区工作人员周宁有点担心，“上周，我们把在小区设公共单车服务点的公告贴出去，没想到有70%的业主反对。”

　　“我今天来，是代表业主，把他们的疑惑提出来。”跟周宁一起来的，还有金棕榈花园物业公司的孙建华。

　　孙建华说，业主的担心不无道理，“我们是24小时封闭式高档小区，小区设了点，进出人员多了，安全隐患也会增加。能不能小区里的点，仅仅为小区居民服务呢？”

　　正在选点公示的南都德加公寓，也有这个困惑。

　　“如果只为某小区服务，公共单车也就失去了它最珍贵的性质——公共性。”翁军说，可以理解业主，但小区可以在安全措施上有所改进，这个问题还是可以解决的。

　　问：街巷过窄车棚进不去怎么办

　　答：可拿滚木将租车亭挪进去

　　南肖埠社区选点很顺利，上周，社区主任王雅英就与公交公司敲定了地点。

　　不过，他们担心街巷过窄，一旦设点，公共单车每天的调配车挤不进来。

　　“这样的个案，我们要特别对待，克服一切困难。”翁军说，“举个例子，当时为了在运河旁边设点，平时用10分钟的小施工，整整花了一个通宵。我们不得不使用最原始的方法，拿滚木一点点将租车亭挪进去。”

　　问：能不能设24小时的租车点

　　答：将来，24小时租车点遍地都是

　　“我们小区的点放在哪儿了？放人行道上会不会占用盲道……”座谈会上，娑婆桥社区居民老董的这些问题都得到了解答。

　　“两个点在社区的两个大门口；盲道可以改道；接的是路灯电。”城管办工作人员潘梓鸿答。

　　“现在好像晚上8点后就借不了车子了。”老董问，“能不能给我们小区设个24小时的租车点？”

　　陶雪军回答，“设计单车点时，我们就是按照24小时营运来设计的。这个在技术层面上绝对能达到。”他说，24小时单车点现在杭州只有3个，成熟之后肯定会扩大。

责任编辑：张朋

文章关键词： 公共自行车

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